С.АЛИЕВА
Инвалидность, безусловно, не приговор, но довольно тяжелое испытание для человека, на долю которого оно выпало. Люди с инвалидностью говорят о том, что нет ограниченных возможностей у самого человека, есть ограниченные возможности вокруг него.
Речь идет о том, что кругом него пространство не приспособлено под передвижения на инвалидной коляске, транспорт не может принять в свой салон человека с ограничениями в возможностях передвижения и т.д.
Но в развитых странах Запада данную проблему давно решили, приспособив городскую инфраструктуру под нужды людей с инвалидностью. У нас же, в столице Азербайджана все еще существует острая нехватка в пандусах, общественный транспорт далеко не всегда приспособлен под колясочников и т.д.
Как заявила в беседе с Echo.az эксперт по вопросам нужд граждан с инвалидностью, председатель Общественного объединения помощи детям-инвалидам «Мушвиг» Валида Аббасова, на сегодняшний день определенный прогресс в вопросе создания инфраструктуры для граждан с инвалидностью в Баку имеется, хотя по-прежнему существует и множество недостатков.
«Все современные автобусы, курсирующие по столице, имеют возможность перевозить граждан на колясках, но проблема в том, что они далеко не всегда могут подъехать к остановке, так как все подъезды оккупированы такси. Но и это не главная проблема,» — сказала Аббасова.
«Вы часто видите колясочников, которые пользуются общественным транспортом? Я, например, крайне редко. Те люди, которые решаются выехать в город в инвалидном кресле, всегда получат помощь со стороны граждан, те же водители автобусов в большинстве случаев помогут им попасть в салон. Но я вижу, что сами люди с инвалидностью не хотят по каким-то непонятным мне причинам интегрироваться в общество, которое практически готово их принять», — сказала эксперт.
По словам В.Аббасовой, она работает с родителями детей-инвалидов и часто сталкивается с тем, что родители поначалу бьются за инклюзивное образование, за то, чтобы их ребенок учился в самой обычной школе, а через месяц-два начинают жаловаться на то, что это трудно, каждое утро везти ребенка в школу и лучше бы перевести его на домашнее обучение.
«Я иногда вижу колясочников на бульваре, но как они забиты, озираются по сторонам, как будто хотят, чтобы их никто не замечал, но это в корне не верно. Конечно, в столице необходимо и дальше совершенствовать инфраструктуру для людей с инвалидностью, ведь пока она не в самом лучшем состоянии», — отметила В.Аббасова.
Следует сказать, что проблема передвижения инвалидов в Баку существует десятки лет. В отличие от европейских городов, люди с ограниченными возможностями здоровья вынуждены проживать свои дни в изоляции. Покинув порог квартиры, человек, не способный самостоятельно передвигаться, сразу же останется в безвыходной ситуации уже у выхода из подъезда.
А если ему все — таки удастся каким-либо образом добраться до автобусной остановки, то возникнет новая не решаемая задача — как взобраться в высокий салон автобуса. Лишь пассажирский транспорт Baku Bus приспособлен для транспортировки людей с ограниченными возможностями здоровья. Да и тот порой паркуется вдалеке от тротуаров.
Другие же бакинские автобусы подлежат утилизации. По крайней мере, так заявляют в БТА. В ведомстве обещают избавиться от развалюх на колесах к 2018 году, когда появится программа утилизации транспортных средств.
Известно всем — точно так же, как и автобусы, метро — не для инвалидов. На построенных в прошлом столетии станциях отсутствуют лифты. Также их нет и на станциях, сданных в эксплуатацию после 2000 года.