Дж.АЛЕКПЕРОВА
Интервью Echo.az с генеральным менеджером Uber в СНГ, Алексеем Стахом
— Компания Uber действует во многих городах мира. Расскажите, есть ли какие-то отличия у вашей службы в тех или иных городах?
— Uber — это технологическая платформа, которая помогает передвигаться по городу безопасным, надежным и, наверное, самым удобным образом, соединяя водителей и пассажиров. Основа платформы, безусловно, везде одинакова. В любом городе, где работает Uber, вы можете просто открыть приложение и заказать машину. Но у каждого города есть свои особенности, а значит, и отличия в нашем сервисе. Например, в Лондоне действует UberLUX, который представляет машины представительского класса. А в Париже UberVAN, который подает микроавтобусы.
В Баку же, помимо доступного сервиса uberX, работает сервис повышенной комфортности UberSELECT. Пользователи могут выбрать предпочтительную опцию при заказе в самом приложении. Еще одно отличие — способ оплаты. Сегодня не во всех городах есть возможность наличной оплаты поездок. Как правило, оплата производится посредством карты, привязанной к аккаунту пользователя. В Баку же, например, действуют оба способа оплаты. Но повторюсь, что концепция Uber в целом во всех странах единая.
— По вашим рейтингам, насколько популярна ваша служба конкретно в Азербайджане?
— Могу однозначно сказать, что Uber в Баку очень популярен, имеет просто феноменальный успех. За два года в столице Азербайджана зафиксировано 300 тысяч скачиваний приложения. О востребованности сервиса говорит и быстрое время подачи автомобилей — около четырех минут. Это очень хороший показатель. Для сравнения: мы недавно были в Алматы, там время подачи составляет пять минут. А в Астане вообще около шести минут, хотя это тоже очень быстро, если сравнить с той ситуацией, которая была 3-4 года назад до появления Uber в СНГ — в разных городах заказ такси занимал не менее 20-40 минут.
— Сколько водителей сегодня входят в вашу базу?
— По всему миру с нами сотрудничают 1,5 миллиона водителей. Мы не раскрываем данных по каждой конкретной стране, но могу однозначно сказать, что в Азербайджане у нас достаточно водителей-партнеров, чтобы эффективно удовлетворять спрос на поездки. Как я уже сказал, время подачи автомобиля в Баку сегодня составляет четыре минуты.
— Сложно ли к вам устроиться? Отличается ли ваша система трудоустройства от других служб такси, в том числе и по уровню доходности для водителей?
— Я бы не использовал термин «трудоустройство». Водители не являются сотрудниками компании — это наши партнеры, мы работаем только с индивидуальными предпринимателями или юридическими лицами, которые зарегистрированы в соответствии с местным законодательством. Мы не занимаемся трудоустройством, но предоставляем широкие возможности заработка с нами — как основного, так и подработки. Некоторые водители подключаются к платформе каждый день, другие — на несколько часов в неделю. Каждый водитель сам формирует оптимальный график сотрудничества, исходя из своих потребностей и планов, и наши партнеры очень ценят это. Говоря о доходах водителей, сложно назвать какую-то определенную цифру, поскольку многое зависит от конкретного дня, праздников, сезона…
Но могу сказать, что доход водителя, который ежедневно проводит на платформе полноценный рабочий день, может составить до 300 манатов в неделю. В целом наше сотрудничество с водителями базируется на принципе гибкости: в Uber нет смен, мы не требуем обязательного минимального количества часов на платформе, не штрафуем водителей за возможный отказ от заказа, ведь ситуации бывают разные. Еженедельный доход тех водителей, кто рассматривает Uber как подработку, безусловно, ниже. Но и для них Uber — хороший дополнительный источник дохода.
— Хотелось бы узнать, по сравнению с другими странами СНГ, большой доход компании приносит Uber Баку?
— Я не могу назвать конкретную цифру, но мы очень довольны работой Uber в Баку. Мы постоянно анализируем показатели и видим, что темпы роста в Баку даже опередили те, которые мы заложили изначально и презентовали внутри компании. Uber Баку показывает очень хорошие результаты по региону.
— За последний год в стране появилось достаточно много бюджетных служб такси. А в чем преимущество Uber?
— Uber — не служба такси, а технологическая платформа, и в этом наше главное отличие и преимущество. Например, благодаря интеллектуальной системе распределения заказов мы имеем возможность направлять заказ ближайшему к пользователю водителю. Соответственно, время подачи авто в этом случае сокращается. У платформы также есть функция формирования непрерывной цепочки заказов, благодаря которой водитель в последнюю минуту выполнения текущего заказа может получить новый заказ и подтвердить его. Новый заказ тоже будет находиться максимально близко. Это очень выгодно с точки зрения рационального использования времени водителя, так как сокращает простои и холостой ход.
Говоря о том, что стоимость поездок с Uber повышается в час пик или во время непогоды, надо иметь в виду объективные причины. Дело в том, что система постоянно просчитывает соотношение заказов и количества водителей на линии и в моменты пикового спроса применяет повышающий коэффициент, чтобы в принципе обеспечить возможность заказа автомобиля. Ведь согласитесь, лучше заплатить на 20-30% больше, но получить автомобиль, чем совсем остаться без него. И если другие службы такси недоступны в непогоду, то водители Uber всегда на линии.
Естественно, экономическая составляющая играет в этом большую роль. Пиковые расценки стимулируют больше водителей подключаться к платформе. Система показывает, в каких районах города действуют повышенные коэффициенты, направляет туда водителей, и в результате в течение 10-15 минут спрос и предложение вновь приходят к балансу и возвращаются базовые тарифы. Кроме этого, у платформы есть опция «подождать, пока цена снизится».
Например, если вы заказываете машину в час пик или в проливной дождь, и стоимость вас не устроила, вы можете переждать и заказать машину позже по обычной цене, то есть у клиентов всегда есть выбор. Если говорить о других преимуществах для пользователей, то Uber предоставляет сервис качественно нового уровня. Например, платформа позволяет поделиться информацией о поездке с близкими, так что у них будут все детали вашей поездки — маршрут, марка и номер автомобиля, имя водителя. Нажмите «Отправить статус», и ваши близкие будут знать, что с вами все в порядке.
При этом совершенно неважно, в каком городе вы совершаете поездку. Это, кстати, еще одно преимущество: единожды скачав приложение, зарегистрировавшись и привязав платежную карту, вы пользуетесь Uber в любом городе, где он доступен. Не нужно думать о местной валюте, просто открываете приложение, заказываете автомобиль и можете быть на 100% уверены в том, что вас никто не обманет, и спишется лишь сумма за услугу, не более. Пользователи очень ценят удобства такого рода, поэтому Uber так стремительно и успешно развивается по всему миру.
— Кроме этого, Uber часто дарит своим клиентам различные приятные сюрпризы. Расскажите немного о них?
— Буквально недавно компания отметила двухлетие работы в Баку, и в честь этого мы возобновили на один день работу UberBLACK по цене UberX, и каждому пользователю дарили капкейк. Нам хотелось разделить нашу радость и праздник с жителями Баку. В целом акции проходят регулярно. Например, 14 февраля в День влюбленных Uber провел в Баку уникальную однодневную акцию UberSERENADA, когда можно было заказать серенаду для вторых половинок в исполнении профессиональных музыкантов. В Новый год Uber совершенно бесплатно доставлял своим пользователям в Баку один из важнейших праздничных атрибутов — новогоднюю елку. 30 ноября прошла акция, приуроченная к наступлению холодов — Uber бесплатно доставлял пользователям свежий луговой мед.
Накануне праздника Новруз мы провели в Баку однодневную акцию: зная, как сильно все любят праздничные сладости, в сотрудничестве с местным производителем Xonca мы развозили вкусную пахлаву. А все новые пользователи еще и могли воспользоваться бесплатной поездкой на сумму 10 манатов. И таких акций было много, и еще больше нас ждет впереди. Мы не просто платформа, которая позволяет заказать машину, мы компания, дарящая клиентам новые впечатления и эмоции.
— Как вы видите будущее вашей работы?
— Наша главная миссия — это Uber вместо личного автомобиля. Делая расчеты, мы уже сегодня понимаем, что во многих случаях пользоваться платформой дешевле, чем личным авто. В России недавно было проведено исследование, которое показало, что средняя минимальная стоимость владения личным автомобилем составляет порядка 10 долларов в день. При этом, подсчитав, сколько поездок нужно совершать человеку в день, оказалось, что пользоваться Uber в два раза выгоднее — средние траты на поездки с нами составляют 3-5 долларов в день.
И при этом не надо думать, где парковаться, когда необходимо заправить машину, тратиться на обслуживание. В поездке человек может с пользой провести время: почитать, поговорить с близкими, ответить на личные или рабочие сообщения… В Америке уже заметен тренд, когда новое поколение молодежи вообще отказывается от личных авто в пользу такого рода платформ, как наша. Личный автомобиль — неэффективный актив, ведь, по статистике, им в среднем пользуются не более часа в день. При этом 23 часа он просто стоит. А сколько городского пространства занимают автомобили!
Порядка 15% территорий мегаполисов отведено под парковочные места. А еще миллиарды долларов уходят на покупки машин и не меньше — на строительство парковок. И тогда мы задумались, а что, если люди будут пользоваться только теми автомобилями, которые почти постоянно передвигаются по городу, то есть машинами, заказанными через онлайн-сервисы, как Uber? Ведь это своего рода новая концепция городской логистики. И мы верим, что эта цель достижима в ближайшем будущем!