Э.МАМЕДОВА
Эксперт по вопросам транспорта, директор юридической фирмы Digesta Аршад Гусейнов прокомментировал для Echo.Az новость о том, что в Баку появлятся специальные выделенные полосы для пассажирских автобусов.
«Специальные полосы для пассажирских автобусов увеличат их скорость даже в часы пик. На эти полосы будет запрещено заезжать автомобилистам, поэтому они не будут загружены,» — сказал Гусейнов.
«На некоторых перекрестках и улицах столицы будут выделены специальные полосы движения для пассажирских автобусов. Таким образом, скорость автобусов даже в часы пик значительно увеличится, а время пути пассажиров уменьшится, ведь на эти полосы будет запрещено заезжать автомобилистам, поэтому они не будут загружены. Кроме того, по выделенным линиям общественный транспорт будет передвигаться более безопасно,» — отметил он.
Многие автомобилисты переживают, что это может усугубить ситуацию на дорогах, постоянно будут образовываться многокилометровые пробки.
«Это совершенно не так. Дело в том, что полосы будут выделены на тех магистралях, где есть три полосы и улицы не очень узкие. Одна полоса дороги будет отведена для общественного транспорта, а оставшиеся две — для прочего. Самое главное, чтобы водители автобусов соблюдали Правила дорожного движения и вели себя адекватно на дорогах. Другое дело, если недобросовестные водители продолжат парковывать свои машины на остановках, заезжать на специальные полосы, то участникам дороги не миновать автомобильных пробок», — сказал он.
Как ранее сообщало Бакинское транспортное агентство (БТА), цель создания выделенных полос для общественного транспорта состоит в обеспечении безопасности пассажирских перевозок и стимулировании использования гражданами общественного транспорта.
Специальные автобусные полосы будут созданы на первом этапе на проспектах Бабека, Ходжалы, Нобеля, Гянджа, а также улицах М.Усейнова, А.Раджабли, М.Физули (вдоль «Зимнего бульвара»), М.Алиева и Ю.Сафарова, — было сказано в сообщении.
Кроме того, в Баку будет создана единая база данных водителей общественного транспорта. Об этом заявил на пресс-конференции по итогам 2016 года генеральный директор Бакинского транспортного агентства (БТА) при Кабинете министров Вусал Керимли.
«Положительная сторона в том, что предприниматели не смогут выбирать водителей, если водитель станет виновником какой-либо аварии или имеет проблемы с дисциплиной. Допустим, садясь за руль автомобиля, мы ставим под угрозу жизни 4-5 человек. Это при нормальных стандартах — при движении на высокой скорости. Однако водитель автобуса отвечает за жизнь более 30 человек. Поэтому государственный контроль является обязательным условием, и водители, которые совершили аварию, не смогут больше работать на автобусах других перевозчиков», — отметил Керимли.
В результате ужесточения требований БТА к перевозчикам только за последний год почти на 80% сократилось число дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов. Гендиректор БТА также рассказал, что в скором времени в Баку увеличится число транспортных хабов. Один из них планируется создать на территории Международного автовокзала.
Таким образом, автобусы, приезжающие с северного направления, больше не будут въезжать в город, что позволит сократить загруженность дорог.
Справедливости ради стоит также заметить, что проблема незаконной парковки автомобилей на остановках является одним из наиболее распространенных видов нарушений Правил дорожного движения. Бороться с водителями, которые частенько оставляют свои автомобили на остановках, предназначенных для общественного транспорта, нелегко.
По последним данным, в столице ежедневно выписывается около 800 административных протоколов.